Изолированная коробка из пенополистирола для транспортировки морепродуктов

Изолированная коробка из пенополистирола для транспортировки морепродуктов

Получить цену

Количество минимального заказа:

Свяжитесь

Описание продукта

Атрибуты продукта

Бренд: Бочао

Origin: Китай

Упаковка и доставка

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Описание продукта

Название продукта

Легкая транспортировочная коробка из пенополистирола для островных морепродуктов

Открытие: каждый час при температуре выше -18°C премиальная рыба превращается в рыбу со скидкой

Легкий транспортировочный ящик из пенополистирола, созданный для островных морепродуктов, выполняет одну задачу: сохраняет полезный груз при температуре -18°C замороженным в условиях жары асфальта, тайфунов и переездов на острова, потому что при экспорте морепродуктов из Филиппин каждый час понижения температуры превращает рыбу сорта сашими в рыбу дисконтного качества. Экспортерам компании General Santos известна последовательность действий: рыба приземляется в ледяной жиже в порту, ждет на влажном асфальте при температуре 34°C, едет задержанным рейсом, затем садится в транзитный холодильник в Маниле, пока пересадки колеблются — и базовая коробка с рыхлыми ледяными покровами сдается где-то посередине. Наша система построена в обратном направлении от этой цепочки отказов. В воздухонепроницаемой термоизоляционной упаковочной коробке используется формованная крышка с пазами и шпунтами, которая герметизирует линию коробки от влажного воздухообмена, соответствующие вставки из низкотемпературного консервационного пенопласта удерживают филе и поясницу отдельно, так что холодный воздух окутывает каждую грань, а толщина стенок регулируется в зависимости от дорожки, чтобы в ходе пробега Манила-Нарита выдерживалась температура -18°C в течение 72 часов при уменьшении количества геля на 35 %. Как производитель упаковки из пенополистирола с собственным формованием, мы контролируем плотность стенок, посадку крышки и геометрию лотка для каждого клиента — никаких коробок из каталога, навязываемых премиум-грузу.

Таблица параметров продукта

Parameter	Specification	Philippine Market Localization Note
Box sizes	600 × 400 × 300 / 600 × 400 × 200 / 400 × 300 × 250 mm molded; custom on request	Sized to airline ULD-compatible carton dimensions used on Manila and Davao air-freight lanes
Wall construction	Molded monolithic EPS, 50–80 mm walls, tongue-and-groove lid seal	Seals against the humid-air exchange that melts gel packs from the outside in
Density	25 / 30 kg/m³	Holds shape when stacked in transit coolers and port warehouses without crushing fish trays
Thermal performance	−18°C payload held 72 h at 32°C ambient (gel-charged config); 48 h fresh config at 0–4°C	Validated against Philippine tarmac and transit-cooler temperature profiles, not lab ambient
Lid seal	Tongue-and-groove compressive seal; ≤0.5 mm air gap at closure	Keeps thaw-slash-rewarm cycles out during typhoon groundstops and rebooking
Tray system	Low Temperature Preservation Foam Tray inserts, 20 kg/m³, fish-face spacing 15 mm	Keeps loins and fillets separated so every surface sits in cold airflow — no fused blocks
Weight	1.9 kg per 600 × 400 × 300 box, empty	Lighter than imported double-wall boxes — direct savings on airline chargeable weight
Water absorption	≤1.5% by volume, 28-day immersion	Survives slurry-side handling, wet dock floors and repeated thaw-water contact
Stacking strength	≥180 kPa at 10% strain	6-high stacking in port storage without wall deformation
Hygiene	Odor-neutral, washable molded surface, food-contact-compatible formulation	Supports export QC documentation for Japan, US and Korean market inspections
Tooling	Custom sizes in 12–15 working days; sample boxes cut in 4 days	Pilot on your actual lane and airline before committing to a custom mold

Таблица сценариев: кто что покупает и почему это здесь работает

Application Scenario	Buyer Type	Local Pain Point	Our Measured Advantage
Sashimi-grade tuna & swordfish air export	Tuna exporters (General Santos, Davao)	Temp violations at 4.2% of shipments destroy premium pricing in Tokyo/Osaka	Violations cut from 4.2% to 0.4%; 72 h frozen hold at 32°C ambient (case below)
Fresh & chilled fish to island retailers	Fish traders & cold-store distributors	Island-hopping routes melt fresh fish before Visayas/Mindanao counters	0–4°C fresh config holds 48 h; spoilage loss down 71% on pilot island lanes
Frozen shrimp & crab export	Seafood processors & packing plants	Port delays in typhoon season thaw reefer-dependent handoffs	Airtight lid seal bridges 24–36 h groundstops without reefer access
Cold grocery e-commerce & meal kits	Quick-commerce platforms (Metro Manila)	Frozen SKUs unprofitable at current gel consumption per order	Tray-and-box system cuts gel use 35% per order; pack cost down 28%
Airline & institutional catering supply	Caterers & institutional suppliers	Multiple cold items, tight load windows, strict audit paperwork	Modular trays + washable boxes pass hygiene audits with documented batch QC

Пример клиента: General Santos, экспортер тунца, 140 тонн в год

Экспортер тунца сорта сашими в Дженерал-Сантосе отправляет примерно 140 тонн в год покупателям в Токио и Осаке, причем все это воздушным путем через Манилу. В старой упаковке — обычных пенопластовых коробках с гелевыми листами — были зафиксированы нарушения температуры в 4,2% отправлений, сосредоточенных на транзитном участке в Маниле: задержка рейса или отсутствие электроснабжения холодильника означали, что линия коробок нагревалась, образовывался конденсат, а температура прибытия поднималась выше -15°C. Японские покупатели понизили рейтинг четырех лотов за один квартал, скидка составила 2,9 миллиона филиппинских песо за год, а платный вес авиакомпании увеличился на 1,7 миллиона филиппинских песо, потому что старые коробки были тяжелыми, а загрузка геля была чрезмерно компенсирована недоверием.

Мы перестроили упаковку, чтобы решить обе проблемы одновременно: литой герметичный термоизоляционный упаковочный ящик плотностью 30 кг/м³ с уплотнением крышки с пазами и шпунтами для транзитного участка Манилы, вставки из низкотемпературного консервационного пенопласта, удерживающие поясницу в отдельных рядах, чтобы холодный воздух достигал каждой стороны, и настроенную на полосу движения диаграмму загрузки геля - точное количество кирпичей на продолжительность полета, никаких догадок и чрезмерной компенсации. Конфигурация прошла 72-часовое выдерживание в камере при температуре окружающей среды 32°C и три испытания на живых дорожках перед полным развертыванием.

Данные об отгрузках за двенадцать месяцев:

Metric	Before (generic boxes + gel sheets)	After (molded box + tray system)	Change
Temperature violation rate	4.2%	0.4%	−90%
Buyer discount / regrading cost (annual)	PHP 2.9M	PHP 0.3M	−90%
Gel consumption per shipment	6.4 kg	4.1 kg	−36%
Empty box weight (chargeable)	2.8 kg	1.9 kg	−32%
Packaging cost per shipment	PHP 1,240	PHP 890	−28%
Buyer arrival-temp audit pass rate	88%	99.6%	+11.6 pts

Совокупное возмещение скидки и экономия на весе груза окупили использование специального оборудования за пять месяцев, и теперь экспортер использует одно семейство лотков для упаковки из пенопласта по индивидуальному заказу для тунца, рыбы-меч и новую линию свежеохлажденной продукции в соответствии с единым стандартом упаковки из формованного пенополистирола.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Наши поставки могут быть приостановлены из-за тайфуна на 24–36 часов. Действительно ли коробка выдержит?
Именно для этого и предназначено шпунтовое уплотнение — крышка блокирует коробку от влажного воздухообмена, поэтому полезная нагрузка смещается, а не плавится. Проверенные замороженные конфигурации выдерживают полезную нагрузку класса -18°C в течение 72 часов работы в камере при температуре окружающей среды 32°C, а мы подбираем загрузку геля в соответствии с наихудшим реальным маршрутом, включая задокументированный буфер остановки заземления.

В2: Могут ли лотки обрабатывать как замороженную корейку, так и свежеохлажденное филе?
Да — геометрия лотка та же, конфигурация меняется: замороженные дорожки работают при температуре −18°C с гелевыми кирпичами в базовых каналах, свежие дорожки — 0–4°C при более легком заряде. Большинство экспортеров используют обе конфигурации в коробках одного размера, что позволяет унифицировать количество картонных коробок авиакомпаний и унифицировать обработку СОП.

Вопрос 3: Как мы можем оправдать переход к японским покупателям требованиями аудита?
Каждая партия поставляется с кривыми камеры времени выдержки, документацией по гигиене материала и записями контроля качества партии, отформатированными для инспекции импорта в Японию. Покупатели, которые в настоящее время проверяют эту программу, проходят первую проверку — документы путешествуют вместе с рыбой, а не после нее.

призыв к действию

Отправьте нам формат вашего продукта (корейка, филе, целые куски), информацию о полосах и ограничениях на картонные коробки авиакомпании. В течение 5 рабочих дней вы получите коммерческое предложение на коробку и лоток, настроенную диаграмму загрузки геля и коробки с образцами для пробной перевозки — запустите один рейс и сравните температуру прибытия, прежде чем приступать к использованию инструментов. Наборы образцов доставляются бесплатно для филиппинских экспортеров морепродуктов, перестраивающих свою первую линию.